為加強黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，中煤江南基礎(chǔ)工程分公司把黨的工作進一步延伸到施工一線，成立新市頭村更新改造項目臨時黨支部，強化黨建引領(lǐng)，竭力打造黨建+科技創(chuàng)新品牌工程，確保項目建設(shè)高質(zhì)量完成。

新市頭村更新改造項目基坑位于廣州地鐵三號線盾構(gòu)隧道的正上方，基樁位于地鐵隧道的中間及兩側(cè)，與地鐵隧道結(jié)構(gòu)外邊線之間的最小水平凈距約2.9m。基坑場地狹窄，大型機械眾多，施工工藝復(fù)雜，全過程對技術(shù)、精度要求極高，必須確保地鐵隧道運行的絕對安全。據(jù)悉，在既有地鐵隧道結(jié)構(gòu)上方施工超高層建筑大樁徑基樁在全國尚屬首例，業(yè)內(nèi)同仁、建設(shè)設(shè)計單位、廣州地鐵集團及政府部門等各方均十分關(guān)注。

哪里有急難險重，哪里就有堅強有力的黨組織。面對前所未有的挑戰(zhàn)和壓力，新市頭村臨時黨支部的黨員們帶頭迅速進入角色，頂著烈日，扎根現(xiàn)場。在他們的時間表里，沒有休息日，為了確保工期，他們主動發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的地質(zhì)人精神，帶領(lǐng)青年突擊隊沖鋒陷陣，環(huán)境的苦、身體的痛、精神的累，統(tǒng)統(tǒng)顧不上。經(jīng)過試樁階段不同工藝試驗，并反復(fù)研究探索，確定采用全回轉(zhuǎn)+旋挖+減震管的新工藝新工法，并不斷推進科研成果轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)質(zhì)量效益提高互促共進，解決了場地、空間受限的施工困難，使該項目在推進過程中取得重大成效，獲得了業(yè)主、監(jiān)理、地保辦及住建局等部門的高度肯定，并多次組織相關(guān)人員親臨現(xiàn)場觀摩指導(dǎo)和學(xué)習(xí)，項目附加社會經(jīng)濟效益明顯。目前，該項目成功申報了兩項實用新型專利《一種回轉(zhuǎn)旋挖套筒》和《一種減震筒》，另有一項發(fā)明專利《一種地鐵上蓋區(qū)域工程樁施工方法》已受理、有一項發(fā)明專利《一種地鐵通行近域內(nèi)工程樁監(jiān)測方法》正在審批。

紅色引擎賦能科技創(chuàng)新發(fā)展。在現(xiàn)代化的城市軌道交通建設(shè)中，地鐵上蓋區(qū)域占地面積較廣，如果對這些地塊運用適當(dāng)方法進行合理設(shè)計及施工，對于城市土地資源的充分利用，具有十分廣闊的市場前景。項目臨時黨支部將繼續(xù)加強黨建與業(yè)務(wù)雙向融合，創(chuàng)新突破、提質(zhì)增效，充分發(fā)揮黨員先鋒作用，及時總結(jié)前期施工經(jīng)驗，加強科技研發(fā)攻關(guān)力度，為今后同類型項目的承接實施提供堅實的技術(shù)支撐，并抓住機遇，積極推廣本項目施工工藝的廣泛應(yīng)用，奮力開拓新市場，聚焦地下工程施工主業(yè)，爭做行業(yè)標(biāo)桿，進一步提升中煤江南的核心競爭力和市場影響力。（馮裕昌）